Lastbil flatbed ny Volvo FH 540 mit Fassi F2150RAL Fly Jib + Winde Diesel kran

fabrikneuer Volvo 8×2 mit einem F2150RAL Fassi Ladekran inkl. Fly Jib und hydraulischer SeilwindeAusstattung siehe Baubeschreibung
Fahrgestell: (Neues Modell 2024) • Hersteller/Typ: Volvo FH 540 8×2, Radstand 4900 mm • Die detaillierte Fahrzeugausstattung entnehmen Sie bitte den beigefügtenUnterlagen. • Fahrerhaus GLOBE • 1 x Ölpumpe Typ: Sunfub • Neuer TÜV / AU. • Erstabnahme, Fehlerauslese und Parametrierung des Fahrzeuges. • Gegebenenfalls Tageszulassung mit allen Eintragungen. • Leuchtenbalken – LED Braun/Braun • LED – Rundumleuchten auf dem Dach • Gesamte Steuerung der Warnbeleuchtung (Schwertransport/Abschlepp Art)
Aufbau: • Durchführen sämtlicher für den Kranaufbau notwendiger Fahrgestellarbeiten, Demontage und Montage von Anbauteilen, Abgasanlage, Tanks, etc. Anpassung desFahrzeugrahmens. • Bei allen Fahrgestell- und Aufbauarbeiten werden die Aufbaurichtlinien des jeweiligen Fahrgestellherstellers eingehalten und diese dementsprechend in bester Qualitätausgeführt. • Komplette Montage des in eigener Konstruktion entwickelten und gefertigten Spezial- Hilfsrahmen aus Feinkornstahl, für Kran und Aufbau. Der in sich verschweißte und mit dem Fahrgestellrahmen verschraubte Hilfsrahmen, garantiert eine extreme Verwindungssteifigkeit und perfekte Standsicherheit des Kranfahrzeuges. Alleinstellungsmerkmal ist die Bauart des Hilfsrahmens. Die Ausführung erfolgt in höchster Qualität und wird lackiert in RAL wird bei Auftragsklärung festgelegt • Montage/Verschraubung des Krans und Hauptabstützträgers mit dem Hilfsrahmen. Installation aller hydraulischen und elektrischen Anschlüsse. Montageort:Front • Pritschenausführung als Stahl/Schweißkonstruktion, ABNEHMBARE Pritsche, • Länge ca. 4000 mm x Breite x 2480 mm. • Pritschenaufbau Stahl/ sandgestrahlt/ nachlackiert, • Farbton RAL wird bei Auftragsklärung festgelegt. • Abnehmbare Alubordwände Fabrikat Suer 400 mm hoch, Ausführungeloxiert • Standartpritschenboden mit verschweißtem Stahl-Riffelblech 4mmlackiert. • 8 x versenkbare Zurrösen je Seite 2000 daN, flexiblesProfil/Anordnung. • 2 x Reihen MULTISAFE Rungentaschen je ca 600mm (je Seite) • 2 x versenkbare Zurrösen je Seite 6500 daN • Stabile Stirnwand bestehend aus geschweißtem Rahmen, aufgeschweißtem Stahlblech 4mm und 5x Zubehörhaken, Stirnwandhöhe 1300 mm, Ausführung Stahl/ nachlackiert. • Verkleidungsbleche, Kotflügel, Ausführung Alu-Riffelblech, sandgestrahlt, pulverbischichtet und lackiert. Farbton RAL wird bei Auftragsklärung festgelegt. • 3 Stk. Werkzeugkisten, Ausführung Alu-Riffelblech, sandgestrahlt, pulverbischichtet und lackiert. Größe und Anordnung ist abhängig vom Radstand bzw. den verfügbaren Platzverhältnissen. Montage eines Unterfahrschutzes am Heck und der Zusatzabstützung, mit Installation aller hydraulischen und elektrischen Anschlüssen. Anordnung der Steckdosen/Pneumatik2x Containerverschlüsse vor der Stirnwand
• Fa. FASSI www.fassi.com ist ein renommierter italienischer Kranhersteller der seit mehr als 50 Jahren Ladekrane von 1,0 TM – 215 TM entwickelt, fertigt und weltweitvertreibt. • Neuer Kran Typ FASSI F2150RAL 2.28RAL endlos drehend, komplett montiert, installiert und parametriert, mit 8 hydraulische Ausschübe am Knickarm und Fly-JIB L816L mit 6 Ausschüben. • Die detaillierte Kranausstattung entnehmen Sie bitte den beigefügtenUnterlagen. • Die Erstabnahme und Parametrierung des Kranes erfolgt nach den technischen Vorschriften und Lastdiagrammen der Fa. FASSI Ladekrane.
Beleuchtung: • 1 x LED AS, jeweils 1x am Knickarm und 1x am Fly-JIBmontiert. • 4 x LED- (seitlich 1 x je Abstützung) • 2 x LED-AS integriert in der Stirnwand • 2 x LED unter dem Aufbau am Heck jeweils Links und Rechts; Anordnung nachAbsprache. • 4 x gelbe LED- Leuchtbänder, jeweils 1x an jeder Stützemontiert. • Blitzleuchten vorne und hinten – je 2 Stück
Zusätzlich werden am FZG installiert: Montage und Installation der Frontabstützung mit Zusatzverstärkung, bestehend aus: Seitenbleche im vorderen Rahmenteil des Fahrgestells mit Verkleidung in Edelstahl. Montage und Parametrierung der Traverse/Anschlüsse/Ventile und Zylinder. Die Frontabstützung wird fahrzeugspezifisch berechnet und ist so dimensioniert, dass je nach Radstand, Fahrzeug- und Krantyp 80 100% des Traglastdiagramms erreicht werden, um über dem Fahrerhaus mit dem Kran arbeiten zu können. Das bedingt jedoch zwingend – zusätzlich, den Einsatz der maximalen Abstützweiten der Haupt und Zusatzabstützung.