Sættevogn flatbed ny Faymonville MAX Trailer MAX200 Sattelanhänger Megatrailer

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage.Ladefläche:

• Ladefläche aus Hartholzboden mit hinterer Abschrägung ca. 1.000 mm x 8°
• 2 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)
• 1 Paar Verzurrringe (LC 10.000 daN)
• 6 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
• 2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
• Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN)
  Sattelstützen:

• JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)
  Achsen:

• BPW-Achsen, luftgefedert
• Scheibenbremsen (ca. 377 mm)
• Hebe-/Senk-Funktion (ET 120)
• Achswerkzeug
  Bereifung:

• Bereifung 435/50 R 19.5 – Fabrikat unserer Wahl
• TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141. Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992. Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen
  Bremsanlage:

• Wabco Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine
  Stahlkonstruktion:

• Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
• Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)

• Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften
• Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
• Alle LED-Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem Blinker
• ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098
  Lackierung:

• Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt
• Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
• HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
• Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot entsprechend dem RAL-System 841GL
• Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
• Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS
• Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs
• Keine Metalliclackierung möglich
  Inkl. folgender Zusatzausrüstungen:

• An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
• 4 Stück Hemmschuhe mit Halterung
• 2 Zoll Königszapfen
• Ladefläche mit starkem Hartholzboden
• 1 Reserveradhalter unter der Ladefläche in Fahrtrichtung rechts
• Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
• 9 Paar Rungentaschen für Steckrungen, ca. 100 × 50 mm, im Außenrahmen der Ladefläche
• Eine verzinkte Stahlstirnwand (EN12642-XL), ca. 1.600 mm hoch
• Auf dem Zentralträger eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
• 1 INOX Werkzeugkasten quer unter der Ladefläche, ca. 1.000 × 400 × 2.500 mm
• 6 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche, für 1× 20' Container, 2× 20' Container oder 1× 40' Container
• 3 Paar Rungentaschenleisten quer in der Ladefläche montiert, für Steckrungen ca. 100 × 50 mm
• Ablage für max. 9 Paar Steckrungen ca. 100 × 50 mm an der Stirnwand innen verschraubt
• 2 INOX Werkzeugkästen unter der Ladefläche links und rechts, ca. 600 × 350 × 600 mm
• Halterung für Alu-Anlegerampen, quer unter der Ladefläche, hinter den Achsen
• Eine Rundumleuchte lose mitgeliefert
• 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten
• Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand
• Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite
• Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
• Auf den Warntafeln eine Halterung für Rundumleuchte
• Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren
• 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert